東海大学ル・マン・プロジェクト　アジアン・ル・マン参戦発表会

10月5日（水）は、東海大学の湘南キャンパスで、
11月11日（金）～13日（日）まで開催される
インターコンチネンタル・ル・マン・カップ
珠海6時間（1000km）
（Intercontinental Le Mans Cup　6 Hours of Zhuhai）
の参戦発表会が開催されました。

・レースの概要
　会場：珠海国際サーキット（中華人民共和国広東省珠海市）
　開催日：2011年11月11日（金）～13日（土）
　主催者：Automobile Club de L'ouest（ACO／フランス西部自動車クラブ）
　　　　　公式サイト（英語）
　走行距離：1,000km

・参戦車両
　車両名：TOP03
　エンジン：YR40T
　シャシー：クラージュ・オレカ（東海大学で改良）

この珠海（ズーハイ）6時間のレースは、世界中を転戦する、
インターコンチネンタル・ル・マン・カップ：ILMC
の第7戦で、欧米の強豪チームも参戦する、
世界的に注目度の高いレースです。

東海大学ル・マン・プロジェクトは、
2008年　第76回　ル・マン24時間レースに、
学生チームとして、世界で初めて参戦しました。

参戦発表会では、まず副学長のごあいさつとして、
「教育的観点でこのILMCに参戦していることを
ご理解いただきたい」
さらに、東海大学は全体の6割以上が理系の学部であり、
「ものづくりの精神がILMCで再評価されることを希望する」
ということでした。

続いて東海大学ル・マン・プロジェクト　監督の
林義正教授のお話では、学生さんたちの
語学、技術、モラルが高いということでした。
特に指導されるわけでもなく、
積極的に東北大震災の義援金を募って赤十字に送金したり、
大学の建物の周りのゴミや吸い殻を拾うなど、
小さいことですが、社会人でもなかなかできないことです。

林教授はとくに、今年のル・マン24時間で、
日本人でふたりめのスピリット・オブ・ル・マン
Spirit of Le Mans trophyを受賞され、
ル・マンに教育的付加価値を創設したことを認められました。
副賞のロレックスの時計をお見せしながら、
個人ではなく学生全員で受賞したとおっしゃっていたのが
印象的でした。

続いて学生リーダーの末永氏からは、
車両製作と走行実験について説明いただきました。
今年はとくに、ネジ1本1本の改良など、
全体で20kgの軽量を実現しました。
林教授のお話でもあったとおり、
レーシングエンジンの分解、組み立て、オーバーホール全て、
学生たちの手でまかなわれています。
ボディにいたっても、リアカウル、フェンダーの型作りなど
全部学校内で仕上げ、ウェットカーボンで仕上げているそうです。
プロに負けない自負で、
「ディーゼルに次ぐガソリン勢力トップの成績を目指す」
ということです。

去年からの変更／改善のポイントとしては主に、
レギュレーションの変更にともなう燃料タンク、エンジン、リアカウルの改良、
空力特性、足回り、パワートレイン系です。
実際マシンの仕上がりは、4回のテストを通してきわめて順調であり、
ドライバーとのチームワークも完璧であるというのが
東海大学工学部動力機械工学科学科主任　円能寺氏のお話でした。
安心して、成果を期待してOKだそうです。

在校生の方々はもちろん、東海大学の卒業生のみなさまは、
同級生や母校の後輩の活躍を
ぜひ、ごらんになってみてください。

東海大学　公式サイト

工学部　動力機械工学科

今回の参戦に関するお問い合わせは、
東海大学　学長室　企画課　
担当：篠原様、後藤様へご連絡ください。
0463-50-2402（直通）

当日は、タイヤ交換の実演もおこなわれました。
インパクトレンチの音が響きます。